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銷售亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸,AIRTAC技術(shù)特性 氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。

簡要說明AIRTAC雙軸氣缸 端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，

選型介紹AIRTAC螺紋型氣缸 氣缸端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。

好中國臺灣AIRTAC無桿氣缸，BFR2000 12、取下氣動手指時，在確認(rèn)未夾持工件狀態(tài)下，將壓縮空氣排放后方可取下。 同時避免機械損傷。可選配外置油壓緩沖器，緩沖效果更； 9、工件插入動作時，線同軸，不可偏心，以免夾爪上產(chǎn)生額外外力。 設(shè)置間隙使氣動手指在行程末端不致碰撞到工件及配件。 11、人不可進入氣動手指的移動路徑上且不可放置物品。

選型樣本中國臺灣AIRTAC雙軸氣缸，S3PF-M5 有兩個定位孔（見外形圖中之ΦPA孔及XX處孔）， 執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)； 2、不回轉(zhuǎn)精度高，活塞桿端撓度小，適用于導(dǎo)向； 3、采用加長型滑動支承導(dǎo)向，